STMicroelectronics gibt die Unterzeichnung eines Abkommens mit NAVTEQ bekannt. Darin geht es um die Entwicklung einer neuartigen Lösung, die eine digitale Straßenkarte mit Positionsdaten kombiniert, um ADAS-Applikationen
(Advanced Driver Assistance System) wie zum Beispiel eine Warnung bei zu hoher Kurvengeschwindigkeit oder
eine adaptive Steuerung der Scheinwerfer zu implementieren. Eingebettet in ein kleines kostengünstiges Modul,
ist die ‚Map and Positioning Engine‘ (MPE) dafür vorgesehen, die Fahrsicherheit und den Komfort in Kraftfahrzeugen beliebiger Art zu verbessern, selbst wenn kein Navigationssystem eingebaut ist.
Vor dem Hintergrund, dass überhöhte Geschwindigkeit in Kurven zu schweren Verkehrsunfällen führen kann,
sind Systeme, die den Fahrer bei der Einhaltung eines sicheren Tempos helfen und ihn bei zu schneller Fahrt warnen,
als höchst vielversprechend einzustufen. Ausgestattet mit Informationen über die Entfernung bis zur nächsten Kurve und über den Radius dieser Kurve, kann die ST-Engine mit einer NAVTEQ MPE™ Karte für Applikationen genutzt werden,
die die maximale Geschwindigkeit zum sicheren Durchfahren der Kurve errechnen und bei Überschreitung dieses Tempos den Fahrer visuell, akustisch oder haptisch warnen oder die Geschwindigkeit sogar automatisch drosseln.
Ebenso lassen sich mit der MPE Anwendungen realisieren, die eine Warnmeldung ausgeben oder ein Beschleunigen durch die adaptive Geschwindigkeitsregelung unterbinden, wenn sich das Fahrzeug auf der Verzögerungsspur einer Autobahnausfahrt oder in einem Innenstadtbereich mit Tempolimit befindet oder auf eine Ampelanlage nach einer Kuppe zufährt.

Zentrale Elemente der MPE sind die GPS-Technologie von ST und die NAVTEQ MPE-Karte, in der ADAS-relevante Informationen über Straßengeometrie und Topografie sowie weitere Attribute wie die Zahl der Fahrspuren oder mögliche Geschwindigkeitsbegrenzungen verzeichnet sind. Die aktuelle Position des Fahrzeugs wird an die nächsten Straßensegmente in der Karte angepasst. Die patentierte Electronic Horizon-Technik von NAVTEQ interpretiert überdies Attribute des vorausliegenden Straßenabschnitts, um vorab wichtige Straßeninformationen bereitzustellen,
die den Fahrer im Fall einer potenziell gefährlichen Situation warnen oder ihm assistieren können.
Das ebenso leistungsstarke wie kosteneffektive Design lässt sich in einem kleinen Modul ungefähr von der Größe einer Kreditkarte unterbringen, das entweder mit dem CAN-Bus (Controller Area Network) des Fahrzeugs verbunden oder
an einen weiteren Sensor bzw. ein elektronisches Steuergerät im Auto angeschlossen werden kann.
Dieses Maß an Autonomie gibt Entwicklern die Möglichkeit zur Installation kritischer ADAS-Applikationen unabhängig von den üblichen Navigationssystemen.

Bob Denaro, Vice President of ADAS bei NAVTEQ, stellt dazu fest: “Es ist für uns höchst reizvoll, bei dieser für die Industrie sehr wichtigen Entwicklung mit ST zusammenzuarbeiten und die GPS-Technologie dieses Unternehmens zu nutzen. ST hat bei der Implementierung unserer Map and Positioning Engine und bei der Umsetzung unserer Vision,
alle Fahrzeuge mit grundlegenden Effizienz , Sicherheits und Komfort-Features auszustatten, Meisterhaftes geleistet.”

“Die Fähigkeit, vorausschauende Straßeninformationen bereitzustellen und dem Fahrer und dem Fahrzeug zu helfen,
besser auf die jeweils herrschenden Bedingungen zu reagieren, stellt einen Quantensprung dar, was das Image der digitalen Straßenkarten und der GPS-Positionsermittlung im Auto betrifft”, sagt Kevin Gagnon, Vice President der Automotive Business Unit von STMicroelectronics. “Es freut uns, eine solch zentrale Rolle bei der Entwicklung einer von NAVTEQ initiierten Plattform zu spielen, die die zügige Installation von ADAS-Applikationen unabhängig vom installierten Navigationssystem des Fahrzeugs voranbringen dürfte.”

Weitere Verbesserungen für die Fahrsicherheit, die von der Kombination aus Echtzeit-Positionsdaten und digitalen Straßenkarten profitieren könnten, sind die adaptive Scheinwerfersteuerung und ein optimierter Bergfahr-Assistent.
Zum Beispiel können die Scheinwerfer bei Annäherung an eine Kurve gezielt in die Kurve hinein gerichtet werden,
selbst wenn das Fahrzeug die Kurve noch gar nicht erreicht hat. Neigungs-Informationen lassen sich mit der Antriebsstrang-Steuerung des Fahrzeugs verknüpfen, um die effizienteste Beschleunigung oder Übersetzung zu finden,
die den Kraftstoffverbrauch minimiert und ein ruckfreies Fahren bewirkt.

Verfügbarkeit

Prototyp-Module der Map and Positioning Engine sind jetzt bei ST lieferbar.

Über STMicroelectronics
STMicroelectronics ist ein führender Entwickler und Lieferant von Halbleiter-Lösungen für das gesamte Spektrum mikroelektronischer Applikationen. Mit einer Kombination aus Halbleiter- und System-Know-how, Fertigungs-Kompetenz, einem reichhaltigen Intellectual Property-Portfolio (IP) und strategischen Partnern hat sich das Unternehmen an die Spitze der System-on-Chip-Technologie (SoC) gesetzt.
ST erwirtschaftete im Jahr 2007 einen Nettoumsatz von 10 Mrd. US-Dollar.

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