NXP Semiconductors stellt heute ein neues Produkt aus der Reihe der High Speed-CAN-Transceiver nächster Generation vor. Der TJA1043 zeichnet sich aus durch deutlich verbesserte elektromagnetische Verträglichkeit (EMV) sowie ESD-Performance und somit Beständigkeit gegen elektrostatische Entladungen. Er stellt die fortschrittlichste Stand-Alone-HS-CAN-Transceiverlösung dar und übernimmt die Stromversorgungs-Steuerung für den gesamten Knoten. Der Baustein wurde in Zusammenarbeit mit wichtigen Automobilherstellern und Zulieferern entwickelt und wartet mit Ausfallsicherheits-Features, Netzwerkdiagnose-Funktionen und Erkennung der Wake-Up-Quelle auf. Der TJA1043 ergänzt das bestehende Portfolio von NXP, das neben den Typen TJA1040, TJA1050 und TJA1041A auch die neuen Produkte TJA1042 und TJA1051 umfasst. Der neue Transceiver ermöglicht Fahrzeugherstellern die allgemeinen Netzwerk-Kosten zu senken, während sich die Performance, Qualität und Zuverlässigkeit des Systems gleichzeitig verbessern.

Angesichts der zunehmenden Komplexität des Bordnetzes moderner Kraftfahrzeuge ergeben sich für die Automobilhersteller immer neue Herausforderungen bei der Senkung des Energieverbrauchs. Der TJA1043 basiert auf den neuesten Spezifikationen der Automobil-OEMs und bietet den Herstellern eine Lösung zum Steuern elektrischer Verbraucher. Die geringen elektromagnetischen Störabstrahlungen des Bausteins reduzieren die Schwingneigung des Netzwerks und ermöglichen den Betrieb ohne Entstördrossel. Weitere Merkmale des TJA1043 sind die große Immunität gegen eingestrahlte elektromagnetische Störungen und der ESD-Schutz, der neuesten Erkenntnissen entspricht. Der Baustein arbeitet mit sehr geringer Leistungsaufnahme und verhält sich beim Abschalten der Versorgungsspannung passiv. Diese Eigenschaften sorgen insgesamt dafür, dass das Fahrzeug wie vorgesehen funktioniert, ohne durch das zu erwartende elektromagnetische Umfeld beeinflusst zu werden.

„Mit der Entwicklung dieser neuen, verbesserten Generation von HS-CAN-Transceivern unterstützt NXP den vermehrten Elektronik-Einsatz im Auto“, kommentiert Toni Versluijs, Senior Director und General Manager CAN/LIN Transceivers bei NXP Semiconductors, und fügt hinzu: „Als führender Zulieferer der Automobilindustrie gilt unser Einsatz dem Design und der Entwicklung von Produkten, die einerseits umweltfreundlicher, sicherer und zuverlässiger sind und andererseits die Systemkosten niedrig halten. Gestützt auf unsere 15-jährige Entwicklungserfahrung im Bereich der In-Vehicle Networks (IVNs) können wir eine vollständige Transceiver-Palette für alle wichtigen Netzwerkstandards im Automotive-Bereich anbieten.“

Der für High-Speed-CAN-Applikationen (bis 1 MBit/s) im Automotive-Bereich ausgelegte TJA1043 vervollständigt die Strategie von NXP im HPMS-Segment (High Performance Mixed Signal). Er stellt gegenüber dem High-Speed-CAN-Transceiver TJA1041A einen Schritt nach vorn dar und bietet unter anderem folgende Verbesserungen:

• Gesteigerte EMV‑ und ESD-Performance
• 24-V-Unterstützung für Anwendungen im Lkw-Bereich
• Reduzierte Ruhestromaufnahme

Der Transceiver ist vollständig konform zu den Standards ISO 11898-2 und ISO 11898-5. Er ist nach dem Q100-Standard des AEC (Automotive Electronics Council) qualifiziert und für den Einsatz in Automotive-Applikationen geeignet. Der umweltfreundliche Baustein besitzt ein RoHS-konformes Gehäuse und ist frei von halogenierten Flammschutz-Additiven (‚Dark Green‘).

Mit mehr als 30 Produkten auf dem Markt bietet NXP das umfangreichste Transceiver-Portfolio an und liefert wöchentlich Millionen von Transceivern an mehr als hundert Direktkunden. Der breite Kundenstamm und die Großserienproduktion schaffen die Voraussetzungen für eine nachhaltige Versorgung und bürgen dafür, dass die Kunden vom langfristig angelegten Engagement von NXP zur Steigerung von Produktivität und Qualität profitieren.

Features
Allgemeines

• Vollständig konform zu ISO 11898-2 und ISO 11898-5
• Für 12-V‑ und 24-V-Bordnetze geeignet
• Geringe elektromagnetische Störabstrahlung und hohe Immunität gegen elektromagnetische Störeinstrahlung
• VIO-Eingang ermöglicht direkten Anschluss an 3-V‑ und 5-V-Mikrocontroller
• SPLIT-Spannungsausgang zum Stabilisieren des rezessiven Buspegels
• Listen-Only-Modus für Knoten-Diagnose und Störungseingrenzung

Low-Power-Management

• Standby‑ und Sleep-Betriebsarten mit sehr geringer Stromaufnahme und der Möglichkeit für Local und Remote Wake-up
• Möglichkeit zum Herunterfahren des kompletten Knotens bei gleichzeitiger Unterstützung für Local, Remote und Host Wake-up
• Erkennung der Wake-up-Quelle
• Transceiver klemmt sich beim Fehlen von VBAT vom Bus ab (Zero Load)
• Reproduzierbares funktionales Verhalten unter allen Stromversorgungs-Bedingungen

Schutz‑ und Diagnosefunktionen (Erkennung und Signalisierung)

• Bus-Pins mit hoher ESD-Festigkeit
• Bus-Pins und VBAT-Anschluss sind gegen die üblichen Spannungsspitzen in Automotive-Applikationen geschützt
• Transmit Data (TXD) Dominant Timeout-Funktion mit Diagnose
• TXD-RXD-Kurzschluss-Handler mit Diagnose
• Übertemperaturschutz mit Diagnose
• Unterspannungs-Erkennungs‑ und Recovery-Funktion an VCC, VIO und VBAT
• Busleitungs-Kurzschlussdiagnose
• Bus-Dominant-Clamping-Diagnose
• Kaltstart-Diagnose (erstmaliger Anschluss der Batterie)

Verfügbarkeit
Informationen über Preise und die Verfügbarkeit von Mustern erhalten Sie bei NXP Semiconductors, den örtlichen NXP-Niederlassungen und autorisierten Distributoren. Weitere Informationen über den TJA1043 finden Sie auf http://www.nxp.com/pip/TJA1043.html